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硅芯管用新型定徑模，其特征在于：包括左右設(shè)置并連接的機(jī)頭體和口模，機(jī)頭體和口模的外部設(shè)有流體腔，機(jī)頭體的腔體內(nèi)從左至右依次安裝有分流梭和內(nèi)模，分流梭的位于左側(cè)的端部為圓弧形，口模的腔體內(nèi)安裝有芯模，內(nèi)模的右端連接所述芯模，芯模位于右側(cè)的圓周面上設(shè)有若干條紋槽，條紋槽沿芯模的環(huán)向依次設(shè)置并且分別沿芯模的軸向延伸，機(jī)頭體的內(nèi)壁、分流梭的外壁以及口模的外壁之間形成環(huán)形的進(jìn)液流道，口模的外壁與芯模的內(nèi)壁之間形成環(huán)形的型腔流道，口模右端通過(guò)螺紋連接有口模模套，芯模右端通過(guò)螺紋連接有芯模模套，口模模套的內(nèi)壁與芯模模套的外壁之間形成環(huán)形的模套流道，進(jìn)液流道、型腔流道以及模套流道自左至右依次貫通。

2.硅管用新型定徑模，其特征在于：分流梭內(nèi)設(shè)有貫通的若干均流通道，若干均流通道沿分流梭的環(huán)向均布設(shè)置并且分別沿徑向延伸。

3.硅管用新型定徑模，其特征在于：機(jī)頭體與口模可拆卸連接。

4.硅管用新型定徑模，其特征在于：流體腔的開(kāi)口處連接流量調(diào)節(jié)計(jì)。

5.硅管用新型定徑模，其特征在于：流體腔的出口處設(shè)有電子溫度計(jì)。

6.硅管用新型定徑模，其特征在于：口模設(shè)有外螺紋，口模模套設(shè)有內(nèi)螺紋。

7.硅管用新型定徑模，其特征在于：芯模設(shè)有外螺紋，芯模模套設(shè)有內(nèi)螺紋。
在一些高速公路、鐵路以及其它道路施工過(guò)程中，可能需要進(jìn)行鋪一些電線、電纜、光纜等線路，而這些電線、電纜、光纜等一般都需要套進(jìn)一種中空塑料管內(nèi)，在道路施工過(guò)程中，這些中空塑料管都需要進(jìn)行預(yù)埋，由于鋪設(shè)的線路較多，對(duì)應(yīng)所需要的中空塑料 管也較多，在道路的施工過(guò)程中，為了不影響施工，同時(shí)也為了方便管理和維護(hù)，這些大捆 的中空塑料管都需要整理成一束，放置在特定的位置，現(xiàn)有技術(shù)中，這些中空塑料管都采用 繩子捆扎等辦法進(jìn)行束縛，因此這些中空塑料管都是軟管，具有一定的彈性，在繩子捆扎后，各段之間會(huì)形成散亂彎曲的S形狀，這種擺放狀態(tài)不僅加長(zhǎng)了中空塑料管的長(zhǎng)度，浪費(fèi)了材料，而且也會(huì)影響到道路施工，同時(shí)也不利于電線、電纜、光纜等線的插入(光纜按一 到二公里一吹，一次長(zhǎng)距離通過(guò)預(yù)埋管)。

改進(jìn)工藝的道路硅芯管預(yù)埋管卡裝置的上殼體與下殼體之間采用工字扣連接，因此可以方便快速的把硅芯管放進(jìn)管卡裝置，便于施工，而殼體內(nèi)的半圓弧形凹槽可以對(duì)硅芯管進(jìn)行有效的卡緊和防護(hù)作用，比較厚的上殼體可以承受來(lái)自上面的壓力，而比較薄的下殼體則有利于縮小硅芯管與地面的距離，從而可以防止兩段間的硅管下墜，通過(guò)這種管卡裝置所束縛的硅芯管，有效的形成一整體捆，從而每?jī)啥沃�間成一條方體直線，有效的克服了硅芯管長(zhǎng)距離的彎曲、下垂及散亂等缺點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng)
前景。

開(kāi)心一刻

教練讓我上車，我上車后激動(dòng)的問(wèn)教練：“教練，教練，你們駕校真有錢，教練車都是進(jìn)口的！”
教練：“你怎么看出來(lái)這是進(jìn)口車的？”
我：“檔位在左側(cè)，不就是外國(guó)車嗎？”
教練：“你坐的是副駕駛！”

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